Das spezielle Blockschultermuster-Design schützt effektiv die Seitenwand der Reifen, der den Reifen vor Reifenpannen und Luftdruckverlust schützen kann, und der Reifen kann nach dem vollständigen Druckverlust weiterfahren. Bei einem Luftdruck von Null trägt die selbsttragende Struktur das Gewicht des Fahrzeugs. Bei einer Reifenpanne ohne Luft kann es mehr als eine Stunde bei 80 km laufen

Durch die Verwendung eines neuen Strukturdesigns auf der Grundlage der Optimierung des Produktgewichts wird der Reifen unter den Bedingungen der Flugsicherheit umfassend verbessert und eine hochwertige Kontrollstabilität bei hohen Geschwindigkeiten erreicht.

Ein spezielles hochelastisches Polymer und eine Low-Heating-Technologie können in Kombination mit dem hochbeständigen Umkehrvulkanisationssystem, das ein spezielles Anti-Ermüdungsmittel enthält, die hohe Härte des Gummiträgers gewährleisten und gleichzeitig die Ermüdungsbeständigkeit verbessern und die Wärmeentwicklung reduzieren. Die Steifigkeit des Materials wird bei hohen Temperaturen verbessert, und die Unterstützung der Reifenseite wird verbessert, wenn die Reifenseite bei Luftmangel mit Höchstgeschwindigkeit gefahren wird.